甘肃安临公路全线建成通车

　　安临公路主线公里，采用一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，起点位于甘肃省定西市临洮县安家咀，跨洮河后进入东乡县境内，沿上正沟、格鲁沟、巴谢河谷至临夏市近郊，全线万人口。

　　中铁二十一局承建的安临公路1标段全长8.082公里，包括东乡隧道和安家咀洮河大桥、上正沟3号特大桥等桥梁15座。其中，东乡隧道属黄土长大隧道，是全线首个贯通的隧道，单洞长1034米，最大埋深度155米。隧道出口位于半山腰，土质极其疏松，地势落差较大，安全风险高，施工难度大。

　　施工中，项目部联合专家、业主、设计和监理等召开专题会议，依据工程进度一直在优化实施工程的方案。选取抗渗性能好的混凝土原材料、水热化反应较低的水泥，对混凝土材料来比例配置，降低水泥在混合料中的水热化反应，有效预防了由于温度剧变导致的混凝土裂缝及气孔等问题，保证了隧道工程质量。

　　全长888米的安家咀洮河大桥，跨越洮河稀有鱼种保护区、G75兰海高速及兰成渝石油管线，是疏通定西市与临夏州的关键通道。左右幅由17跨波纹钢腹板钢混组合梁跨越洮河，每幅每跨架设两片梁。每片梁长为50米，这在甘肃省同类梁中是最长的。采取波纹钢腹板钢混组合梁技术具有施工方便、外形好看、维修方便、减少环境破坏等优点。

　　由于梁体较长，不便于整体运输。因此，参建人员将每片梁分成三段运到现场焊接组装，波纹钢腹板厚度仅16毫米，梁体焊接标准要求高，技术难度大，要求焊接件外观成形良好，焊缝饱满，超声波探伤检验一定要符合国标质量发展要求，对接焊缝和全熔透焊缝质量等级达到Ⅰ级。面对如此高的焊接标准，他们在钢箱梁二拼场使用了高质量防风防雨棚，全方位保障焊接作业不受天气影响；并聘用有焊工证、技术能力强、焊接经验比较丰富的焊工进行高标准作业，严格遵守焊缝检验测试质量标准进行现场焊缝检测，做到自检合格率100%，三检一次合格。该项目获得国家发明专利2项，甘肃省科技成果1项。

　　针对大桥跨越洮河特有鱼类国家级水产种质资源保护核心区，参建人员在桩基施工中采用围堰施工，防止涉水墩柱施工污染洮河水质。开展鱼类增殖放流活动，共放流厚唇裸重唇鱼、嘉陵裸裂尻鱼等1.2万尾特有国家二级保护鱼类鱼苗。严禁在洮河周边设置施工营地、渣场与料场，及时恢复河道原有生态环境，对恢复受损渔业资源、保护生物多样性、促进洮河渔业可持续发展具备极其重大意义。

　　全长2097.5米的上正沟3号特大桥是全线最长的特大桥，也是全线桥梁实施工程的重难点和控制性工程，钢混组合梁152片，总重达2.3万吨。他们采用“水凝膜”混凝土养生、集中钢筋厂加工、模板水融性脱模剂、桁架式三滚轴桥面铺装机、工厂式箱梁预制厂、配合信息化系统等新工艺、新技术和新材料，确保工程实体“内实外美”。

　　该项目建成通车后，有利于完善甘肃省中西部地区路网结构，对构筑临夏州区域路网中心地位、促进区域文化旅游产业高质量发展，以及全力推动乡村振兴纵向发展具备极其重大意义。（李超）